ຂະໜາດລົດ
-
PIT WEIGHBRIDGE ປະເພດ
ບົດນໍາທົ່ວໄປ:
ຂົວນ້ຳໜັກປະເພດຂຸມແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ເຊັ່ນ: ເຂດທີ່ບໍ່ມີພູ ເຊິ່ງການກໍ່ສ້າງຂຸມບໍ່ແພງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກເວທີຢູ່ໃນລະດັບກັບຫນ້າດິນ, ຍານພາຫະນະສາມາດເຂົ້າຫາຂົວນ້ໍາຫນັກຈາກທິດທາງໃດກໍ່ຕາມ. ຂົວນ້ຳໜັກສາທາລະນະສ່ວນໃຫຍ່ມັກການອອກແບບນີ້.
ລັກສະນະຕົ້ນຕໍແມ່ນເວທີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍກົງ, ບໍ່ມີກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ, ນີ້ແມ່ນສະບັບປັບປຸງໂດຍອີງໃສ່ສະບັບເກົ່າ.
ການອອກແບບໃຫມ່ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າໃນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດບັນທຸກຫນັກ. ເມື່ອການອອກແບບນີ້ຖືກເປີດຕົວ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນບາງຕະຫຼາດ, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຊ້ຫນັກ, ເລື້ອຍໆ, ປະຈໍາວັນ. ການສັນຈອນໜັກໜ່ວງ ແລະ ນໍ້າໜັກເກີນເສັ້ນທາງ.
-
ຂຸມດາດກະເບື້ອງຈຸ່ມນ້ຳຮ້ອນ ຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຕິດຕັ້ງບໍ່ເປັນທໍ່
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:
* ຈານທຳມະດາ ຫຼື ແຜ່ນ checkered ເປັນທາງເລືອກ
* ປະກອບດ້ວຍ 4 ຫຼື 6 U beams ແລະ C channel beams, ແຂງແຮງແລະແຂງ.
* ກາງ dissected, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ bolts
* double shear beam load cell ຫຼື compression load cell
* ກ້ວາງ: 3m,3.2m,3.4m
* ຄວາມຍາວມາດຕະຖານມີ: 6m ~ 24m
* ສູງສຸດ. ຄວາມອາດສາມາດ: 30t ~ 200t
-
ນ້ຳໜັກຄອນກີດ
ຂະໜາດຊັ້ນດາດຟ້າສຳລັບຊັ່ງນ້ຳໜັກລົດເກີນຖະໜົນຕາມກົດໝາຍ.
ມັນເປັນການອອກແບບປະສົມທີ່ໃຊ້ດາດຟ້າສີມັງທີ່ມີໂຄງຮ່າງການເຫຼັກ modular. ປູນຊີມັງມາຈາກໂຮງງານພ້ອມທີ່ຈະຮັບຄອນກີດໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມພາກສະຫນາມຫຼື rebar ທີ່ຕ້ອງການ.
pans ມາຈາກໂຮງງານພ້ອມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄອນກີດໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມພາກສະຫນາມຫຼື rebar ທີ່ກໍານົດໄວ້.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງດາດຟ້າ.
-
ການຕິດຕາມການໂຫຼດທາງຫຼວງ/ຂົວ ແລະລະບົບນໍ້າໜັກ
ສ້າງຕັ້ງຈຸດກວດຈັບ oveload ທີ່ບໍ່ຢຸດ, ແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະແລະລາຍງານໃຫ້ສູນຄວບຄຸມຂໍ້ມູນຂ່າວສານໂດຍຜ່ານລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງ.
ມັນສາມາດຮັບຮູ້ຈໍານວນປ້າຍລົດແລະລະບົບການເກັບກໍາຫຼັກຖານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຍານພາຫະນະ overloaded ໂດຍຜ່ານລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບຂອງວິທະຍາສາດການຄວບຄຸມການ overload ໄດ້.
-
ຂະຫນາດແກນ
ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງວັດສະດຸທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າໃນການຂົນສົ່ງ, ການກໍ່ສ້າງ, ພະລັງງານ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ; ການຕັ້ງຖິ່ນຖານການຄ້າລະຫວ່າງໂຮງງານຜະລິດ, ບໍ່ແຮ່ແລະວິສາຫະກິດ, ແລະການກວດສອບການໂຫຼດແກນຍານພາຫະນະຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກໄວແລະຖືກຕ້ອງ, ການດໍາເນີນງານສະດວກ, ການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ. ໂດຍຜ່ານການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງແກນຫຼືແກນກຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະ, ນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານການສະສົມ. ມັນມີປະໂຫຍດຂອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຫນ້ອຍ, ການຍົກຍ້າຍງ່າຍ, ການນໍາໃຊ້ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະແບບຄົງທີ່, ແລະອື່ນໆ.
-
WEIGHBRIDGE ບໍ່ມີທໍ່
ດ້ວຍ ramp ເຫຼັກ, ລົບລ້າງວຽກງານພື້ນຖານຂອງພົນລະເຮືອນຫຼື ramp ສີມັງຈະຍັງເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຕ້ອງການວຽກງານພື້ນຖານຈໍານວນຫນ້ອຍ. ຕ້ອງການພຽງແຕ່ພື້ນຜິວແຂງແລະລຽບໃນລະດັບດີ. ຂະບວນການນີ້ໄດ້ຮັບການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວຽກງານພື້ນຖານພົນລະເຮືອນແລະເວລາ.
ດ້ວຍທາງລາດເຫຼັກ, ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກສາມາດຖືກຮື້ຖອນ ແລະ ປະກອບຄືນໃໝ່ໄດ້ພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ສະເໝີຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ. ນີ້ຈະຊ່ວຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງການນໍາພາ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການ, ພະລັງງານ, ແລະການປັບປຸງຜະລິດຕະພາບທີ່ດີຂຶ້ນ.
-
ຂະໜາດທາງລົດໄຟ
ຂະຫນາດທາງລົດໄຟເອເລັກໂຕຣນິກຄົງທີ່ແມ່ນອຸປະກອນຊັ່ງນໍ້າຫນັກສໍາລັບລົດໄຟທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນທາງລົດໄຟ. ຜະລິດຕະພັນມີໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍແລະນະວະນິຍາຍ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການອ່ານ intuitive, ຄວາມໄວການວັດແທກໄວ, ການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະອື່ນໆ.
-
Heavy Duty Digital Floor Scales Industrial Low Profile Pallet Scale Carbon Steel Q235B
ເຄື່ອງວັດແທກພື້ນ PFA221 ແມ່ນການແກ້ໄຂການຊັ່ງນໍ້າຫນັກທີ່ສົມບູນທີ່ປະສົມປະສານກັບເວທີການວັດແທກຂັ້ນພື້ນຖານແລະປາຍ. ເຫມາະສໍາລັບການໂຫຼດ docks ແລະໂຮງງານຜະລິດທົ່ວໄປ, ເວທີຂະຫນາດ PFA221 ມີລັກສະນະເປັນພື້ນຜິວແຜ່ນເພັດທີ່ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃຫ້ຕີນທີ່ປອດໄພ. terminal ດິຈິຕອນປະຕິບັດການຊັ່ງນໍ້າຫນັກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບງ່າຍດາຍ, ການນັບແລະການສະສົມ. ຊຸດການປັບຕົວເຕັມນີ້ສະຫນອງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຂອງຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຊັ່ງນໍ້າຫນັກພື້ນຖານ.
