ຂະໜາດລົດ
-
Axle Load Type Dynamic Truck Scale (Eight module)
1. ລັກສະນະລະບົບ
ມັນສາມາດຊັ່ງນໍ້າຫນັກຍານພາຫະນະທີ່ຜ່ານດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາແລະອັດຕະໂນມັດການກໍານົດວ່ານ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຫຼືນ້ໍາຫນັກເພົາແມ່ນ overloaded;
ມັນສາມາດກວດສອບຈໍານວນຂອງແກນ, ກຸ່ມເພົາ, ນ້ໍາຫນັກຂອງເພົາແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ;
ມັນສາມາດປະກອບເປັນຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ, ລວມທັງປະເພດເພົາ, ນ້ໍາຫນັກຂອງເພົາ, ກຸ່ມເພົາແລະນ້ໍາທັງຫມົດ;
ມັນສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກກັບຄອມພິວເຕີໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນ;
ພາກສ່ວນຫຼັກຂອງລະບົບຮັບຮອງເອົາອຸປະກອນທີ່ແກ່ແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ທັງຫມົດນີ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ modular, ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາແລະຂະຫຍາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງລະບົບ.
ຊອບແວລະບົບແມ່ນຜູ້ໃຫຍ່, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຂໍ້ມູນແມ່ນຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະມີປະສິດທິພາບ, ແລະມັນສາມາດແບ່ງປັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະລົບລ້າງຊ່ອງຫວ່າງການຄຸ້ມຄອງຕ່າງໆໃນຂອບເຂດສູງສຸດ.
2. ອົງປະກອບຂອງລະບົບ
ລະບົບ overload ແລະ overlimit ປະກອບດ້ວຍ ZDG ແປດໂມດູນ dynamic axle scale ຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ເຄື່ອງມືຄວບຄຸມ, ແຍກຍານພາຫະນະ infrared, ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ platform wheel axle identifier, ຕູ້ຄວບຄຸມ, (ອຸປະກອນທາງເລືອກ: ລະບົບການຮັບຮູ້ປ້າຍທະບຽນ, ລະບົບສະແດງຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ LED, ລະບົບເຕືອນໄພສຽງ, ລະບົບແນະນໍາຍານພາຫະນະ, ຄອມພິວເຕີອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງພິມປີ້, ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ, UPS uninterruptible ຊອບແວການກວດສອບ) ແລະອຸປະກອນເສີມ ແລະສາຍໄຟອື່ນໆ. -
Axle Load Type Dynamic Truck Scale (ສີ່ໂມດູນ)
1. ລັກສະນະລະບົບ
ມັນສາມາດຊັ່ງນໍ້າຫນັກຍານພາຫະນະທີ່ຜ່ານດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາແລະອັດຕະໂນມັດການກໍານົດວ່ານ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຫຼືນ້ໍາຫນັກເພົາແມ່ນ overloaded;
ມັນສາມາດກວດສອບຈໍານວນຂອງແກນ, ກຸ່ມເພົາ, ນ້ໍາຫນັກຂອງເພົາແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ;
ມັນສາມາດປະກອບເປັນຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ, ລວມທັງປະເພດເພົາ, ນ້ໍາຫນັກຂອງເພົາ, ກຸ່ມເພົາແລະນ້ໍາທັງຫມົດ;
ມັນສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກກັບຄອມພິວເຕີໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນ;
ພາກສ່ວນຫຼັກຂອງລະບົບຮັບຮອງເອົາອຸປະກອນທີ່ແກ່ແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ທັງຫມົດນີ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ modular, ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາແລະຂະຫຍາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງລະບົບ.
ຊອບແວລະບົບແມ່ນຜູ້ໃຫຍ່, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຂໍ້ມູນແມ່ນຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະມີປະສິດທິພາບ, ແລະມັນສາມາດແບ່ງປັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະລົບລ້າງຊ່ອງຫວ່າງການຄຸ້ມຄອງຕ່າງໆໃນຂອບເຂດສູງສຸດ.
2. ອົງປະກອບຂອງລະບົບ
ລະບົບ overload ແລະ overlimit ປະກອບດ້ວຍ ZDG ສີ່ໂມດູນ dynamic axle ຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ເຄື່ອງມືຄວບຄຸມ, ຕົວແຍກຍານພາຫະນະ infrared, ກໍານົດການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ platform wheel axle, ຕູ້ຄວບຄຸມ, (ອຸປະກອນທາງເລືອກ: ລະບົບການຮັບຮູ້ປ້າຍທະບຽນ, ລະບົບຈໍສະແດງຜົນ LED ຂະຫນາດໃຫຍ່, ລະບົບເຕືອນໄພສຽງ, ລະບົບຊີ້ນໍາຍານພາຫະນະ, ຄອມພິວເຕີອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງພິມປີ້, ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ, UPS uninterruptible ຊອບແວການກວດສອບ overruption) ແລະອຸປະກອນເສີມ ແລະສາຍໄຟອື່ນໆ. -
PIT WEIGHBRIDGE ປະເພດ
ແນະນໍາທົ່ວໄປ:
ຂົວນ້ຳໜັກປະເພດຂຸມແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ເຊັ່ນ: ເຂດທີ່ບໍ່ມີພູ ເຊິ່ງການກໍ່ສ້າງຂຸມບໍ່ແພງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກເວທີຢູ່ໃນລະດັບກັບຫນ້າດິນ, ຍານພາຫະນະສາມາດເຂົ້າຫາຂົວນ້ໍາຫນັກຈາກທິດທາງໃດກໍ່ຕາມ. ຂົວນ້ຳໜັກສາທາລະນະສ່ວນໃຫຍ່ມັກການອອກແບບນີ້.
ລັກສະນະຕົ້ນຕໍແມ່ນເວທີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍກົງ, ບໍ່ມີກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ, ນີ້ແມ່ນສະບັບປັບປຸງໂດຍອີງໃສ່ສະບັບເກົ່າ.
ການອອກແບບໃຫມ່ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າໃນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດບັນທຸກຫນັກ. ເມື່ອການອອກແບບນີ້ຖືກເປີດຕົວ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນບາງຕະຫຼາດ, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຊ້ຫນັກ, ເລື້ອຍໆ, ປະຈໍາວັນ. ການສັນຈອນໜັກໜ່ວງ ແລະ ນໍ້າໜັກເກີນເສັ້ນທາງ.
-
ຂຸມດາດກະເບື້ອງຈຸ່ມນ້ຳຮ້ອນ ຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຕິດຕັ້ງບໍ່ເປັນທໍ່
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:
* ຈານທຳມະດາ ຫຼື ແຜ່ນ checkered ເປັນທາງເລືອກ
* ປະກອບດ້ວຍ 4 ຫຼື 6 U beams ແລະ C channel beams, ແຂງແຮງແລະແຂງ.
* ກາງ dissected, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ bolts
* double shear beam load cell ຫຼື compression load cell
* ກ້ວາງ: 3m,3.2m,3.4m
* ຄວາມຍາວມາດຕະຖານມີ: 6m ~ 24m
* ສູງສຸດ. ຄວາມອາດສາມາດ: 30t ~ 200t
-
ນ້ຳໜັກຄອນກີດ
ຂະໜາດຊັ້ນດາດຟ້າສຳລັບຊັ່ງນ້ຳໜັກລົດເກີນຖະໜົນຕາມກົດໝາຍ.
ມັນເປັນການອອກແບບປະສົມທີ່ໃຊ້ດາດຟ້າສີມັງທີ່ມີໂຄງຮ່າງການເຫຼັກ modular. ປູນຊີມັງມາຈາກໂຮງງານພ້ອມທີ່ຈະຮັບຄອນກີດໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມພາກສະຫນາມຫຼື rebar ທີ່ຕ້ອງການ.
pans ມາຈາກໂຮງງານພ້ອມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄອນກີດໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມພາກສະຫນາມຫຼື rebar ທີ່ກໍານົດໄວ້.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງດາດຟ້າ.
-
ການຕິດຕາມການໂຫຼດທາງຫຼວງ/ຂົວ ແລະລະບົບນໍ້າໜັກ
ສ້າງຕັ້ງຈຸດກວດຈັບ oveload ທີ່ບໍ່ຢຸດ, ແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະແລະລາຍງານກັບສູນຄວບຄຸມຂໍ້ມູນຂ່າວສານໂດຍຜ່ານລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.
ມັນສາມາດຮັບຮູ້ຈໍານວນປ້າຍລົດແລະລະບົບການເກັບກໍາຫຼັກຖານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຍານພາຫະນະ overloaded ໂດຍຜ່ານລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບຂອງວິທະຍາສາດການຄວບຄຸມການ overload ໄດ້.
-
ຂະຫນາດແກນ
ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງວັດສະດຸທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າໃນການຂົນສົ່ງ, ການກໍ່ສ້າງ, ພະລັງງານ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ; ການຕັ້ງຖິ່ນຖານການຄ້າລະຫວ່າງໂຮງງານຜະລິດ, ບໍ່ແຮ່ແລະວິສາຫະກິດ, ແລະການກວດສອບການໂຫຼດແກນຍານພາຫະນະຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກໄວແລະຖືກຕ້ອງ, ການດໍາເນີນງານສະດວກ, ການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ. ໂດຍຜ່ານການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງແກນຫຼືແກນກຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະ, ນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານການສະສົມ. ມັນມີປະໂຫຍດຈາກພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຫນ້ອຍ, ການຍົກຍ້າຍງ່າຍ, ການນໍາໃຊ້ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະແບບຄົງທີ່, ແລະອື່ນໆ.
-
WEIGHBRIDGE ບໍ່ມີທໍ່
ດ້ວຍ ramp ເຫຼັກ, ລົບລ້າງວຽກງານພື້ນຖານຂອງພົນລະເຮືອນຫຼື ramp ສີມັງຈະຍັງເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຕ້ອງການວຽກງານພື້ນຖານຈໍານວນຫນ້ອຍ. ຕ້ອງການພຽງແຕ່ພື້ນຜິວແຂງແລະລຽບໃນລະດັບດີ. ຂະບວນການນີ້ໄດ້ຮັບການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວຽກງານພື້ນຖານພົນລະເຮືອນແລະເວລາ.
ດ້ວຍທາງລາດເຫຼັກ, ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກສາມາດຖືກຮື້ຖອນ ແລະ ປະກອບຄືນໃໝ່ໄດ້ພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ສະເໝີຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ. ນີ້ຈະຊ່ວຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງການນໍາພາ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການ, ພະລັງງານ, ແລະການປັບປຸງການຜະລິດຕະພາບທີ່ດີຂຶ້ນ.
