ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກທາງລົດໄຟ
-
ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກລາງລົດໄຟອັດຕະໂນມັດແບບແຍກລາງຍາວ ZGU-150-C
ເທຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກລາງລົດໄຟອັດຕະໂນມັດແບບແຍກລາງຍາວ ZGU-150-Cເປັນລະບົບຊັ່ງນໍ້າໜັກທາງລົດໄຟແບບໄດນາມິກປະສິດທິພາບສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຊັ່ງນໍ້າໜັກລົດໄຟບັນທຸກສິນຄ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດ ຫຼື ແຍກລົດເຂັນອອກ.
ໂດຍມີແພລດຟອມຊັ່ງນໍ້າໜັກທີ່ຍາວ, ອັລກໍຣິທຶມການຊັ່ງນໍ້າໜັກທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະໂຄງສ້າງກົນຈັກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂການຊັ່ງນໍ້າໜັກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງສຳລັບການຊຳລະການຄ້າ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງວັດສະດຸໃນການນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໂລຫະສາດ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳ.
ລະບົບຮອງຮັບທັງສອງຢ່າງການຊັ່ງນໍ້າໜັກລົດເຂັນທັງໝົດ ແລະ ການຊັ່ງນໍ້າໜັກໂບກີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບລົດບັນທຸກສິນຄ້າແຂງ ແລະ ແຫຼວປະເພດຕ່າງໆ.
-
ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກລົດໄຟອັດຕະໂນມັດແບບບໍ່ມີລຳແສງ ZGU-100-BWL
ເທຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກລົດໄຟອັດຕະໂນມັດແບບບໍ່ມີລຳແສງ ZGU-100-BWLເປັນລະບົບຊັ່ງນໍ້າໜັກທາງລົດໄຟແບບໄດນາມິກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ ອອກແບບມາສຳລັບການຊັ່ງນໍ້າໜັກລົດໄຟບັນທຸກສິນຄ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດ ຫຼື ແຍກລົດເຂັນອອກ.
ດ້ວຍອັລກໍຣິທຶມການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບບໍ່ຕ້ອງສະຫຼັບຂັ້ນສູງ, ໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີຄານທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຈັດການຂໍ້ມູນທີ່ສະຫຼາດ, ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂການຊັ່ງນໍ້າໜັກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການຊໍາລະການຄ້າ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງວັດສະດຸໃນອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໂລຫະ, ພະລັງງານ, ສານເຄມີ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ.
ຄວາມໄວໃນການຊັ່ງນໍ້າໜັກສາມາດບັນລຸໄດ້35 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟບໍ່ໄດ້ຖືກຈຳກັດເມື່ອບໍ່ມີການຊັ່ງນໍ້າໜັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.
-
ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກລາງລົດໄຟອັດຕະໂນມັດ ZGU-100-DG
ເທຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກລາງລົດໄຟອັດຕະໂນມັດ ZGU-100-DGເປັນລະບົບຊັ່ງນໍ້າໜັກທາງລົດໄຟແບບໄດນາມິກປະສິດທິພາບສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຊັ່ງນໍ້າໜັກລົດໄຟບັນທຸກສິນຄ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດ ຫຼື ແຍກລົດເຂັນອອກ.
ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການຊຳລະສະສາງການຄ້າ, ການຄຸ້ມຄອງວັດສະດຸ, ແລະ ການຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງໃນອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໂລຫະສາດ, ການຜະລິດພະລັງງານ, ໂຮງງານເຄມີ, ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
ດ້ວຍອັລກໍຣິທຶມການຊັ່ງນໍ້າໜັກທີ່ກ້າວໜ້າ, ໂຄງສ້າງກົນຈັກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຈັດການຂໍ້ມູນທີ່ສະຫຼາດ, ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂການຊັ່ງນໍ້າໜັກທາງລົດໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.