ການຄວບຄຸມການໂຫຼດເກີນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າສູ່ຊ່ອງທາງໄວ - ລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ນອກສະຖານທີ່ນຳພາຍຸກໃໝ່ຂອງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງໄວວາຂອງຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຂອງຈີນ ແລະ ການລິເລີ່ມການຈະລາຈອນດິຈິຕອນ, ພາກພື້ນຕ່າງໆທົ່ວປະເທດໄດ້ເປີດຕົວການກໍ່ສ້າງລະບົບ "ຄວບຄຸມການໂຫຼດເກີນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ". ໃນນັ້ນ, ລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ການໂຫຼດເກີນນອກສະຖານທີ່ໄດ້ກາຍເປັນກຳລັງສຳຄັນໃນການປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ໂຫຼດເກີນ. ຮູບແບບການບັງຄັບໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຊັດເຈນ ແລະ ສະຫຼາດຂອງມັນກຳລັງປ່ຽນແປງວິທີການແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ຂັບເຄື່ອນຄື້ນໃໝ່ຂອງການປະຕິຮູບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທົ່ວປະເທດ.

ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີສູງ: “ໜ່ວຍຍາມເອເລັກໂຕຣນິກ” ບັງຄັບໃຊ້ 24/7

ລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ນອກສະຖານທີ່ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: ການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບໄດນາມິກ (WIM), ການວັດແທກຂະໜາດຍານພາຫະນະ (ADM), ການຮັບຮູ້ຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະ, ການເຝົ້າລະວັງວິດີໂອຄວາມລະອຽດສູງ, ການສະແດງຂໍ້ມູນ LED ແບບເວລາຈິງ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການປະມວນຜົນແບບຂອບ. ເຊັນເຊີຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບໄດນາມິກ, ອຸປະກອນຖ່າຍພາບເລເຊີ, ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບ HD ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຈຸດສຳຄັນຂອງຖະໜົນຫົນທາງສາມາດກວດສອບນ້ຳໜັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ຂະໜາດ, ຄວາມໄວ, ການຕັ້ງຄ່າເພົາ ແລະ ຂໍ້ມູນປ້າຍທະບຽນລົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 0.5–100 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ.

ຜ່ານການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງອັລກໍຣິທຶມເຄືອຂ່າຍປະສາດ, ອັລກໍຣິທຶມການກັ່ນຕອງແບບປັບຕົວໄດ້, ແລະ ການປະມວນຜົນແບບ AI edge, ລະບົບສາມາດລະບຸຍານພາຫະນະທີ່ໂຫຼດເກີນ ຫຼື ຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼັກຖານທາງກົດໝາຍທີ່ສົມບູນ. ເທັກໂນໂລຢີ Blockchain ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ມູນ ແລະ ການເກັບຮັກສາທີ່ປ້ອງກັນການແຊກແຊງ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້"ການກວດກາຍານພາຫະນະທຸກຄັນ, ການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ການເກັບກຳຫຼັກຖານແບບອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ການອັບໂຫຼດໃນເວລາຈິງ."

ພະນັກງານອະທິບາຍລະບົບດັ່ງກ່າວວ່າເປັນ "ທີມງານບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບໍ່ມີອິດເມື່ອຍ", ເຮັດວຽກ 24/7, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການກວດກາຖະໜົນຫົນທາງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຊີການຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຢ່າງຮັບປະກັນການກວດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງໃນທຸກຄວາມໄວ

ລະບົບການໂຫຼດເກີນນອກສະຖານທີ່ໃນປະຈຸບັນຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບໄດນາມິກສາມປະເພດຫຼັກຢ່າງກວ້າງຂວາງຄື:

·ປະເພດ Quartz (ບໍ່ສາມາດປ່ຽນຮູບໄດ້):ຄວາມຖີ່ຕອບສະໜອງສູງ, ເໝາະສຳລັບທຸກລະດັບຄວາມໄວ (ຕ່ຳ, ກາງ, ສູງ).

·ປະເພດແຜ່ນ (ສາມາດປ່ຽນຮູບໄດ້):ໂຄງສ້າງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເໝາະສຳລັບຄວາມໄວຕ່ຳຫາປານກາງ.

·ປະເພດແຖບແຄບ (ສາມາດບິດເບືອນໄດ້):ຄວາມຖີ່ຕອບສະໜອງປານກາງ, ເໝາະສົມກັບຄວາມໄວປານກາງຫາຕ່ຳ.

ດ້ວຍຮູບແບບອັລກໍຣິທຶມທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບຈຸດຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບໄດນາມິກ 36 ລ້ານຈຸດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບແມ່ນຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ JJG907 ລະດັບ 5, ດ້ວຍການຍົກລະດັບສູງສຸດເປັນລະດັບ 2, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບທາງຫຼວງ, ເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ ແລະ ແຂວງ, ແລະ ແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ການຮັບຮູ້ອັດສະລິຍະ ແລະ ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ການລະເມີດ “ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະຊ່ອນໄດ້”

ໂມດູນການຮັບຮູ້ຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະຂອງລະບົບສາມາດກວດຫາການລະເມີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ ເຊັ່ນ: ປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ມົວ, ເສຍຫາຍ ຫຼື ປອມແປງ, ໃນຂະນະທີ່ປະສົມປະສານການຮັບຮູ້ຄຸນລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຂໍ້ມູນຕຳແໜ່ງ BeiDou ສຳລັບການຢັ້ງຢືນ “ຈາກລົດຫາປ້າຍທະບຽນລົດ”.

ການຕິດຕາມກວດກາວິດີໂອຄວາມລະອຽດສູງບໍ່ພຽງແຕ່ເກັບກຳຫຼັກຖານການລະເມີດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລະບຸຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຈະລາຈອນທາງຖະໜົນໄດ້ຢ່າງສະຫຼາດ, ເຊິ່ງສະໜອງຂໍ້ມູນການຮັບຮູ້ແບບເຄື່ອນໄຫວສຳລັບເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະລາຈອນ.

ດ້ານຫຼັງແພລດຟອມຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານດິຈິຕອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ແຜນທີ່ GIS, IoT, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ OLAP, ແລະ ຮູບແບບ AI, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປະມວນຜົນ ແລະ ເບິ່ງເຫັນຂໍ້ມູນການໂຫຼດເກີນຂອງເຄືອຂ່າຍຖະໜົນຫົນທາງທັງໝົດໄດ້ໃນເວລາຈິງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີການວິເຄາະທາງສະຖິຕິ, ການຕິດຕາມ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການຈັດສົ່ງທີ່ຊັດເຈນ.

ຈາກ “ຍຸດທະວິທີຄື້ນມະນຸດ” ໄປສູ່ “ການຊີ້ນຳທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ”, ປະສິດທິພາບໃນການບັງຄັບໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບການກວດກາດ້ວຍຕົນເອງແບບດັ້ງເດີມ, ລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ການໂຫຼດເກີນນອກສະຖານທີ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການຍົກລະດັບທີ່ສົມບູນແບບ:

·ປະສິດທິພາບການບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າ:ການກວດຈັບອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງດ້ວຍມື.

·ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຫຼຸດລົງ:ມີພະນັກງານໜ້ອຍລົງທີ່ເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ອັນຕະລາຍ.

·ການຄຸ້ມຄອງທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ:ອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ນຳໃຊ້ໃນທົ່ວພາກພື້ນ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະ ຈຸດຕ່າງໆ.

·ການບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຍຸດຕິທຳກວ່າ:ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼັກຖານທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການຕັດສິນໃຈຂອງມະນຸດ.

ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ລະບົບດັ່ງກ່າວໃນແຂວງໜຶ່ງ, ການກວດພົບກໍລະນີນ້ຳໜັກເກີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 60%, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງຖະໜົນຫົນທາງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຖະໜົນຫົນທາງຍັງສືບຕໍ່ດີຂຶ້ນ.

ການສົ່ງເສີມການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ການຄວບຄຸມການໂຫຼດເກີນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຍົກລະດັບວິທີການບັງຄັບໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການຫັນປ່ຽນໃນການຄຸ້ມຄອງອຸດສາຫະກໍາ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້:

·ຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກເກີນແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ.

·ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ປົກປ້ອງຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນ.

·ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

·ເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂອງວິສາຫະກິດ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ເກີດຈາກການລະເມີດ.

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງລາຍງານວ່າ ການບັງຄັບໃຊ້ນອກສະຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ກົດລະບຽບຂອງອຸດສາຫະກໍາມີຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງເສີມຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄປສູ່ມາດຕະຖານ, ດິຈິຕອນ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດ.

ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມການໂຫຼດເກີນເປີດບົດໃໝ່ໃນການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ

ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງ AI, ຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ IoT, ລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ການໂຫຼດເກີນນອກສະຖານທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ການພັດທະນາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າສະຕິປັນຍາ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ການເບິ່ງເຫັນພາບ ແລະ ການປະສານງານໃນອະນາຄົດ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ການວາງແຜນເສັ້ນທາງ ແລະ ການສົ່ງມອບການຂົນສົ່ງ, ໂດຍໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບການສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານທີ່ທັນສະໄໝທີ່ປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ, ສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດ.

ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ ການຄວບຄຸມການໂຫຼດເກີນກຳລັງກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງໃນຍຸກໃໝ່.