ການຄວບຄຸມການໂຫຼດເກີນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ໄວ — ລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ນອກສະຖານທີ່ນໍາພາຍຸກໃຫມ່ຂອງການປົກຄອງການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ

​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ດ້ວຍ​ຄວາມ​ກ້າວໜ້າ​ຂອງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຂອງ​ຈີນ​ແລະ​ຂໍ້​ລິ​ເລີ່ມ​ການ​ຈະລາຈອນ​ດິ​ຈິ​ຕອລ, ຂົງ​ເຂດ​ຕ່າງໆ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ເລີ່​ມກໍ່ສ້າງ​ລະບົບ "ຄວບ​ຄຸມ​ນ້ຳໜັກ​ເກີນ​ທີ່​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ". ​ໃນ​ນັ້ນ, ລະບົບ​ບັງຄັບ​ໃຊ້​ລົດ​ເກີນ​ກຳນົດ​ນອກ​ສະຖານ​ທີ່​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ກຳລັງ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ປັບປຸງ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ພາຫະນະ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່ ​ແລະ ​ເກີນ​ກຳນົດ. ຮູບແບບການບັງຄັບໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຊັດເຈນ, ແລະອັດສະລິຍະ ແມ່ນການຫັນປ່ຽນວິທີການແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ຊຸກຍູ້ການປະຕິຮູບການປົກຄອງການຈະລາຈອນໃນທົ່ວປະເທດ.

ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີສູງ: "ຜູ້ຮັບເຄາະທາງອີເລັກໂທຣນິກ" ການບັງຄັບໃຊ້ 24/7

ລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ນອກສະຖານທີ່ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບໄດນາມິກ (WIM), ການວັດແທກຂະຫນາດຍານພາຫະນະ (ADM), ການຮັບຮູ້ຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະ, ການເຝົ້າລະວັງວິດີໂອທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ, ການສະແດງຂໍ້ມູນແບບສົດໆ LED, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄອມພິວເຕີ້ຂອບ. ເຊັນເຊີການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບໄດນາມິກ, ອຸປະກອນຖ່າຍຮູບເລເຊີ, ແລະກ້ອງ HD ທີ່ໃຊ້ຢູ່ຈຸດສຳຄັນຕ່າງໆສາມາດກວດຫານ້ຳໜັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ຂະໜາດ, ຄວາມໄວ, ການກຳນົດຄ່າເພົາ ແລະຂໍ້ມູນປ້າຍທະບຽນລົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ໃນຂະນະທີ່ລົດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 0.5–100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງລະບົບເຄືອຂ່າຍ neural algorithms, algorithms ການກັ່ນຕອງການປັບຕົວ, ແລະ AI edge computing, ລະບົບສາມາດກໍານົດຍານພາຫະນະ overloaded ຫຼື oversize ອັດຕະໂນມັດແລະສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼັກຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ສົມບູນ. ເທກໂນໂລຍີ Blockchain ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ມູນແລະການເກັບຮັກສາຫຼັກຖານສະແດງ, ບັນລຸໄດ້"ການກວດກາຍານພາຫະນະທຸກ, ການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່, ການລວບລວມຫຼັກຖານອັດຕະໂນມັດ, ແລະການອັບໂຫລດໃນເວລາຈິງ."

ພະນັກງານອະທິບາຍລະບົບດັ່ງກ່າວເປັນ "ທີມງານບັງຄັບໃຊ້ອີເລັກໂທຣນິກທີ່ບໍ່ອິດເມື່ອຍ", ເຮັດວຽກ 24/7, ເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການປະສົມປະສານຂອງເທກໂນໂລຍີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຫຼາຍຢ່າງຮັບປະກັນການກວດພົບທີ່ຖືກຕ້ອງໃນທົ່ວທຸກຄວາມໄວ

ລະບົບການໂຫຼດເກີນນອກສະຖານທີ່ໃນປະຈຸບັນໄດ້ຮັບຮອງເອົາສາມປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວ:

·ປະເພດ Quartz (ບໍ່ປ່ຽນແປງ):ຄວາມຖີ່ຂອງການຕອບສະຫນອງສູງ, ເຫມາະສໍາລັບຊ່ວງຄວາມໄວທັງຫມົດ (ຕ່ໍາ, ກາງ, ສູງ).

·ປະເພດແຜ່ນ (ປ່ຽນເປັນຮູບ):ໂຄງສ້າງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຫມາະສໍາລັບຄວາມໄວຕ່ໍາຫາປານກາງ.

·ປະເພດແຖບແຄບ (ປ່ຽນຮູບໄດ້):ຄວາມຖີ່ຂອງການຕອບໂຕ້ປານກາງ, ເຫມາະສໍາລັບຄວາມໄວປານກາງຫາຕ່ໍາ.

ດ້ວຍຕົວແບບສູດການຄິດໄລ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບ 36 ລ້ານຈຸດຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ JJG907 ລະດັບ 5, ດ້ວຍການຍົກລະດັບສູງສຸດໃນລະດັບ 2, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດແລະແຂວງ, ແລະແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ການຮັບຮູ້ອັດສະລິຍະແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ການລະເມີດ "ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະເຊື່ອງ"

ໂມດູນການຮັບຮູ້ຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະຂອງລະບົບສາມາດກວດສອບການລ່ວງລະເມີດເຊັ່ນປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ຖືກປິດບັງ, ເສຍຫາຍ, ຫຼືປອມ, ໃນຂະນະທີ່ປະສົມປະສານການຮັບຮູ້ຄຸນສົມບັດຂອງຍານພາຫະນະແລະຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງ BeiDou ສໍາລັບການຢັ້ງຢືນ "ຍານພາຫະນະຕໍ່ແຜ່ນ".

ການຕິດຕາມວິດີໂອທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງບໍ່ພຽງແຕ່ເກັບກໍາຫຼັກຖານຂອງການລະເມີດ, ແຕ່ຍັງອັດສະລິຍະກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ, ສະຫນອງຂໍ້ມູນການຮັບຮູ້ແບບເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈະລາຈອນ.

ດ້ານຫຼັງVisualized Digital Integrated Control Platform, ອີງຕາມແຜນທີ່ GIS, IoT, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ OLAP, ແລະແບບຈໍາລອງ AI, ຊ່ວຍໃຫ້ການປະມວນຜົນແບບສົດໆ ແລະການເບິ່ງເຫັນຂໍ້ມູນການໂຫຼດເກີນຂອງເຄືອຂ່າຍຖະໜົນທັງໝົດ, ສະໜອງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ດ້ວຍການວິເຄາະສະຖິຕິ, ຕິດຕາມໄດ້ ແລະຮອງຮັບການຈັດສົ່ງທີ່ຊັດເຈນ.

ຈາກ “ຍຸດທະວິທີຄື້ນມະນຸດ” ໄປສູ່ “ການກວດກາທີ່ນຳໃຊ້ເຕັກນິກ,” ປະສິດທິພາບການບັງຄັບໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບການກວດກາຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ, ລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ການໂຫຼດເກີນນອກສະຖານທີ່ສະແດງເຖິງການຍົກລະດັບທີ່ສົມບູນແບບ:

·ປະສິດທິພາບການບັງຄັບໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ:ການກວດຫາອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຄູ່ມື.

·ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງ:ບຸກຄະລາກອນໜ້ອຍລົງເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼືຢູ່ໃນພາກສ່ວນຖະໜົນທີ່ອັນຕະລາຍ.

·ການຄຸ້ມຄອງກວ້າງກວ່າ:ອຸ​ປະ​ກອນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ທົ່ວ​ພາກ​ພື້ນ​, ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​, ແລະ nodes​.

·ການບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ:ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼັກຖານທີ່ສົມບູນແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດການຕັດສິນຂອງມະນຸດ.

ພາຍຫຼັງ​ນຳ​ໃຊ້​ລະບົບ​ດັ່ງກ່າວ​ຢູ່​ແຂວງ​ໜຶ່ງ​ແລ້ວ, ການ​ກວດ​ພົບ​ກໍລະນີ​ນ້ຳໜັກ​ເກີນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 60%, ​ໂຄງ​ສ້າງ​ຖະໜົນ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ຄຸນ​ນະພາ​ບຂອງ​ຖະໜົນ​ຍັງ​ດີ​ຂຶ້ນ​ເລື້ອຍໆ.

ສົ່ງເສີມການປະຕິບັດຕາມອຸດສາຫະກໍາແລະສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ການຄວບຄຸມການໂຫຼດເກີນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຍົກລະດັບວິທີການບັງຄັບໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເປັນການຫັນປ່ຽນໃນການຄຸ້ມຄອງອຸດສາຫະກໍາ. ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຂອງ​ມັນ​ຊ່ວຍ​:

·ຈຳກັດການຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກເກີນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາເສັ້ນທາງ.

·ຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຊີ​ວິດ​ແລະ​ຊັບ​ສິນ​.

·ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄໍາສັ່ງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ, ນໍາເອົາອັດຕາການຂົນສົ່ງໄປສູ່ລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

·ເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດຕາມວິສາຫະກິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການດໍາເນີນງານທີ່ເກີດຈາກການລະເມີດ.

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍລາຍງານວ່າການບັງຄັບໃຊ້ນອກສະຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ກົດລະບຽບອຸດສາຫະກໍາມີຄວາມໂປ່ງໃສແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ສົ່ງເສີມຂະແຫນງການຂົນສົ່ງໄປສູ່ມາດຕະຖານ, ດິຈິຕອນ, ແລະຄວາມສະຫລາດ.

ເຕັກໂນໂລຊີຂັບເຄື່ອນການຄວບຄຸມການໂຫຼດເກີນເປີດບົດໃຫມ່ໃນການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ

ດ້ວຍການພັດທະນາ AI, ຂໍ້ມູນໃຫຍ່, ແລະ IoT, ລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ການໂຫຼດເກີນນອກສະຖານທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ.ສະຕິປັນຍາ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ການເບິ່ງເຫັນ, ແລະການປະສານງານ. ໃນອະນາຄົດ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ, ການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ແລະການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານທີ່ປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ, ສີຂຽວ, ແລະອັດສະລິຍະ.

ເຕັກໂນໂລຊີຂັບເຄື່ອນ ການຄວບຄຸມການໂຫຼດເກີນກໍາລັງກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງໃນຍຸກໃຫມ່.