ການວິເຄາະຢ່າງເລິກເຊິ່ງ | ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການໂຫຼດ ແລະ ການສົ່ງຕໍ່ນ້ຳໜັກ: ຂະບວນການທີ່ມີລະບົບຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ການປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຈົນເຖິງການຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງ

ໃນຖານະທີ່ເປັນເຄື່ອງມືວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາຂະໜາດໃຫຍ່, ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກມີໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຍາວ, ພາກສ່ວນແຕ່ລະອັນໜັກ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຂະບວນການຈັດສົ່ງຂອງມັນແມ່ນການດໍາເນີນງານໃນລະດັບວິສະວະກໍາ. ຕັ້ງແຕ່ການປົກປ້ອງໂຄງສ້າງ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ອຸປະກອນເສີມ, ຈົນເຖິງການເລືອກພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ການວາງແຜນລໍາດັບການໂຫຼດ, ແລະ ການປະສານງານການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ທຸກໆຂັ້ນຕອນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ. ການໂຫຼດ ແລະ ການຂົນສົ່ງແບບມືອາຊີບຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນຈະມາຮອດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານໃນໄລຍະຍາວ.

ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າເຂົ້າໃຈຂະບວນການນີ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການຕີຄວາມໝາຍດ້ານວິຊາການຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຂະບວນການສົ່ງວຽກທັງໝົດ.

1. ການປະເມີນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ: ຈາກຂະໜາດຂອງຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກຈົນເຖິງການວາງແຜນເສັ້ນທາງ

ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກໂດຍທົ່ວໄປມີຂະໜາດຕັ້ງແຕ່ 6 ແມັດ ຫາ 24 ແມັດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງດາດຟ້າ. ຈຳນວນພາກສ່ວນ, ຄວາມຍາວ, ນໍ້າໜັກ, ແລະ ປະເພດໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ ກຳນົດຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງ:

·ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກ 10 ແມັດ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 2 ພາກສ່ວນ, ປະມານ 1.5–2.2 ໂຕນຕໍ່ພາກສ່ວນ

·ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກ 18 ແມັດ: ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 3–4 ສ່ວນ

·ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກ 24 ແມັດ: ມັກຈະມີ 4–6 ສ່ວນ

·ວັດສະດຸໂຄງສ້າງ (ຄານຮ່ອງ, ຄານຮູບຕົວ I, ຄານຮູບຕົວ U) ມີອິດທິພົນຕໍ່ນ້ຳໜັກທັງໝົດຕື່ມອີກ

ກ່ອນການສົ່ງສິນຄ້າ, ພວກເຮົາກະກຽມແຜນການຂົນສົ່ງທີ່ກຳນົດເອງໂດຍອີງໃສ່:

·ປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ເໝາະສົມ: ລົດບັນທຸກ 9.6 ແມັດ / ລົດພ່ວງເຄິ່ງ 13 ແມັດ / ລົດພ່ວງແປ / ລົດພ່ວງຂ້າງສູງ

·ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຖະໜົນ: ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ, ນ້ຳໜັກເພົາ, ລັດສະໝີລ້ຽວ

· ບໍ່ວ່າຈະຕ້ອງມີການຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກຈຸດໜຶ່ງຫາອີກຈຸດໜຶ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດຄືນໃໝ່ຫຼືບໍ່

· ຂໍ້ກຳນົດການປ້ອງກັນສະພາບອາກາດ: ປ້ອງກັນຝົນ, ປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ

ຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພື້ນຖານຂອງການຈັດສົ່ງທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

2. ໝາຍເລກພາກສ່ວນ ແລະ ລຳດັບການໂຫຼດ: ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ສົມບູນແບບຢູ່ໃນສະຖານທີ່

ເນື່ອງຈາກຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກເປັນໂຄງສ້າງແບບຕັດ, ແຕ່ລະຊັ້ນດາດຟ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມລໍາດັບສະເພາະຂອງມັນ. ການລົບກວນໃດໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ:

· ການຈັດວາງຊັ້ນວາງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ

· ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່

· ຕຳແໜ່ງສະກູ ຫຼື ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

·ຄວາມຜິດພາດຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງ Load cell ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງ

ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາປະຕິບັດສອງການປະຕິບັດງານທີ່ສຳຄັນກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດ:

1) ໝາຍເລກຕາມພາກສ່ວນ

ແຕ່ລະດາດຟ້າເຮືອມີປ້າຍຊື່ຢ່າງຊັດເຈນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ (“ພາກທີ 1, ພາກທີ 2, ພາກທີ 3…”), ບັນທຶກໄວ້ໃນ:

· ບັນຊີລາຍຊື່ການຂົນສົ່ງ

·ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ

· ກຳລັງໂຫຼດຮູບພາບ

ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ລຽບງ່າຍຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ.

2) ກຳລັງໂຫຼດຕາມລຳດັບການຕິດຕັ້ງ

ສຳລັບຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກ 18 ແມັດ (3 ສ່ວນ), ລຳດັບການໂຫຼດແມ່ນ:

ສ່ວນໜ້າ → ສ່ວນກາງ → ສ່ວນຫຼັງ

ເມື່ອມາຮອດ, ທີມງານຕິດຕັ້ງສາມາດຍົກສິນຄ້າ ແລະ ວາງຕຳແໜ່ງໄດ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈັດລຽງພາກສ່ວນຄືນໃໝ່.

3. ການປົກປ້ອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ: ການປູພື້ນແບບມືອາຊີບ, ການວາງຕຳແໜ່ງ ແລະ ການຮັບປະກັນຫຼາຍຈຸດ

ເຖິງແມ່ນວ່າຊັ້ນວາງຂອງຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກຈະມີນໍ້າໜັກຫຼາຍ, ແຕ່ພື້ນຜິວໂຄງສ້າງຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບຄວາມກົດດັນ ຫຼື ການກະທົບໂດຍກົງ. ພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການໂຫຼດລະດັບວິສະວະກຳທີ່ເຂັ້ມງວດ:

1) ທ່ອນໄມ້ໜາເປັນຈຸດຮອງຮັບ

ຈຸດປະສົງ:

·ຮັກສາໄລຍະຫ່າງ 10–20 ຊມ ລະຫວ່າງລະບຽງ ແລະ ກະບະລົດບັນທຸກ

·ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງສ້າງດ້ານລຸ່ມ

· ສ້າງພື້ນທີ່ສຳລັບສາຍເຄນໃນລະຫວ່າງການຂົນລົງ

· ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຄານ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມ

ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ມັກຈະຖືກລະເລີຍໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນມືອາຊີບ.

2) ຕ້ານການເລື່ອນ ແລະ ການປ້ອງກັນຕຳແໜ່ງ

ການໃຊ້:

· ອຸດກະບະໄມ້ແຂງ

· ຢາງຮອງພື້ນກັນການເລື່ອນ

·ແຜ່ນກັ້ນດ້ານຂ້າງ

ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວອອກຕາມແນວນອນໃນລະຫວ່າງການເບຣກສຸກເສີນ ຫຼື ການລ້ຽວ.

3) ສາຍຮັດຫຼາຍຈຸດລະດັບອຸດສາຫະກຳ

ແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງດາດຟ້າໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນດ້ວຍ:

·ຈຸດມັດ 2–4 ຈຸດຂຶ້ນກັບນ້ຳໜັກ

· ມຸມຮັກສາໄວ້ທີ່ 30–45 ອົງສາ

· ຈັບຄູ່ກັບຈຸດຍຶດຄົງທີ່ຂອງລົດພ່ວງ

ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ.

4. ການຫຸ້ມຫໍ່ເອກະລາດສຳລັບອຸປະກອນເສີມ: ການປ້ອງກັນການສູນເສຍ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ການປະສົມປະສານ

ຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກປະກອບມີອຸປະກອນເສີມຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼາຍຢ່າງ:

· ເຊວໂຫຼດ

·ກ່ອງຕໍ່

·ຕົວຊີ້ວັດ

·ຕົວຈຳກັດ

·ສາຍໄຟ

·ຊຸດສະກູ

·ການສະແດງຜົນໄລຍະໄກ (ທາງເລືອກ)

ເຊວໂຫຼດ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມກົດດັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໃຊ້:

·ໂຟມໜາ + ເບາະກັນແຮງກະແທກ

·ຖົງປິດສະໜິດກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ + ກ່ອງກັນຝົນ

·ການຫຸ້ມຫໍ່ຕາມໝວດໝູ່

· ການຕິດສະຫຼາກແບບບາໂຄດ

·ການຈັບຄູ່ລາຍການຂົນສົ່ງຕາມລາຍການ

ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ບໍ່ມີການປະສົມ, ແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍເມື່ອມາຮອດ.

5. ຫ້າມໂຫຼດເກີນເທິງດາດຟ້າ: ການປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມຮາບພຽງຂອງພື້ນຜິວ

ຜູ້ຂົນສົ່ງບາງຄົນວາງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນໄວ້ເທິງດາດຟ້າຊັ່ງນໍ້າໜັກ - ສິ່ງນີ້ຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ພວກເຮົາຮັບປະກັນ:

·ບໍ່ມີສິນຄ້າວາງໄວ້ເທິງດາດຟ້າ

·ບໍ່ມີການຈັດການສຳຮອງໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ

· ໜ້າຜິວດາດຟ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນແພລດຟອມຮັບນ້ຳໜັກ

ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນ:

· ການຜິດຮູບຂອງດາດຟ້າ

· ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມກົດດັນຂອງລຳແສງ

·ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຂອງເຄນ

·ຄວາມລ່າຊ້າໃນການຕິດຕັ້ງ

ກົດລະບຽບນີ້ປົກປ້ອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຊັ່ງນໍ້າໜັກໂດຍກົງ.

6. ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລົດພ່ວງ: ວິສະວະກຳການຂົນສົ່ງກຳນົດຄວາມປອດໄພ

ເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ພວກເຮົາວາງຊັ້ນວາງຂອງຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກ:

·ໃກ້ກັບຫົວລົດບັນທຸກຫຼາຍກວ່າ

· ວາງໄວ້ໃຈກາງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນ

· ມີການແຈກຢາຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງໂດຍລວມຕໍ່າ

ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການການໂຫຼດມາດຕະຖານ:

·ການແຈກຢາຍໜັກທາງໜ້າ

·ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ຳ

· ການໂຫຼດທາງໜ້າ 70%, ການໂຫຼດທາງຫຼັງ 30%

ຜູ້ຂັບຂີ່ມືອາຊີບຈະປັບຕຳແໜ່ງການຮັບນ້ຳໜັກຕາມຄວາມລາດຊັນ, ໄລຍະເບຣກ, ແລະ ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ.

7. ການປະສານງານການຂົນສິນຄ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່: ຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງກັບທີມງານຕິດຕັ້ງ

ກ່ອນອອກເດີນທາງ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ລູກຄ້າມີ:

·ແຜນວາດໝາຍເລກພາກສ່ວນ

· ບັນຊີກວດສອບອຸປະກອນເສີມ

·ກຳລັງໂຫຼດຮູບພາບ

·ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຍົກເຄນ

ເມື່ອມາຮອດ, ຂະບວນການຍົກສິນຄ້າຈະປະຕິບັດຕາມລໍາດັບໝາຍເລກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້:

· ການໂຫຼດໄວ

· ການວາງຕຳແໜ່ງໂດຍກົງໃສ່ພື້ນຖານ

·ສູນການຈັດຮຽງຄືນໃໝ່

·ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງ

· ບໍ່ມີການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່

ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການດຳເນີນງານຂອງລະບົບການສົ່ງຕໍ່ແບບມືອາຊີບ.

ສະຫຼຸບ

ການໂຫຼດ ແລະ ການສົ່ງມອບຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກແມ່ນຂະບວນການທີ່ສັບສົນ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍວິສະວະກຳ ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບກົນຈັກໂຄງສ້າງ, ວິສະວະກຳການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການປົກປ້ອງເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ຜ່ານການຄຸ້ມຄອງຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມງວດ, ມາດຕະຖານການໂຫຼດແບບມືອາຊີບ, ແລະ ການຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງທີ່ອອກແບບຕາມວິທະຍາສາດ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າຂົວຊັ່ງນໍ້າໜັກທຸກອັນຈະມາຮອດຢ່າງປອດໄພ, ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຂະບວນການແບບມືອາຊີບສ້າງການຈັດສົ່ງແບບມືອາຊີບ.

ນີ້ແມ່ນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາ.