ດ້ວຍການເລັ່ງຂອງໄດ້ ຂະບວນການຫັນເປັນທັນສະໄໝ, ຈຳນວນສິນຄ້ານັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈຳນວນສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ວັດແທກທຸກໆປີ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຍັງເປັນການວັດແທກໄວ.ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, tລາວ dynamic ເອເລັກໂຕຣນິກຂະຫນາດລົດບັນທຸກສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ໃນຫນ້າຕໍ່ໄປນີ້, we ຈະ ລົດry ອອກວິເຄາະລະອຽດແລະການສົນທະນາກ່ຽວກັບລັກສະນະກົນຈັກຂອງລົດບັນທຸກ. ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະປະສົບການທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກຂອງສາຍແອວເອເລັກໂຕຣນິກ ຂະໜາດ ແລະຂະຫນາດ electronictrack ແບບເຄື່ອນໄຫວພວກເຮົາ ຈະ ສະເຫນີປັດໃຈແລະມາດຕະການຕ້ານທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອະທິບາຍເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການຮັກສາແລະການຄຸ້ມຄອງວິທະຍາສາດໃນການນໍາໃຊ້.
1.ສກົງaກ້າວ
ໃນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກເອເລັກໂຕຣນິກແບບເຄື່ອນໄຫວຂະໜາດs, ເຊັ່ນ: ຂະຫນາດສາຍແອວເອເລັກໂຕຣນິກແລະເອເລັກໂຕຣນິກແບບເຄື່ອນໄຫວຕິດຕາມຂະຫນາດ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງວິທີການກົງໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ແລະຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນການວັດແທກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນບາງອຸດສາຫະກໍາ. ເນື່ອງຈາກການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະຫນອງປະສົບການການປະຕິບັດຫຼາຍແລະພື້ນຖານທິດສະດີສໍາລັບການອອກແບບ, ການຜະລິດ, ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນຂະບວນການວັດແທກແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວັດຖຸທີ່ວັດແທກສາມາດຜ່ານເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ໃນຂະຫນາດສາຍແອວເອເລັກໂຕຣນິກ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຜ່ານ roller metering ກ້ຽງ, ມັນປົກກະຕິແລ້ວສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການ leveling ກຸ່ມທໍາອິດແລະສຸດທ້າຍຂອງ rollers.
2.ເວທີ
ເວທີແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກແບບເຄື່ອນໄຫວ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແລະວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການວັດແທກຄວາມຖືກຕ້ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນສັ້ນກວ່າເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກແບບຄົງທີ່, ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກແລະຄວາມແຂງຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນຄວນຈະສູງກວ່າເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດເອເລັກໂຕຣນິກແບບຄົງທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຜິດປົກກະຕິຂອງລົດບັນທຸກມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. , ຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງແມ່ນໄວຂຶ້ນ, ແລະສັນຍານແຮງໂນ້ມຖ່ວງສາມາດຖືກສົ່ງຜ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະທັນເວລາກັບເຊັນເຊີການວັດແທກຜົນບັງຄັບໃຊ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດສູງສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້, ການຜິດປົກກະຕິທີ່ຈະບໍ່ເກີນ 0.5mm, ແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນມີຄວາມຖີ່ທົ່ວໄປສູງແລະລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີ.
3.ຄວາມໄວການວັດແທກ
ເພື່ອບັນລຸການວັດແທກຢ່າງໄວວາເພື່ອຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາຂະຫນາດລົດບັນທຸກແບບເຄື່ອນໄຫວ, ນ້ໍາຫນັກຂອງວັດຖຸທີ່ວັດແທກຕ້ອງຖືກຖ່າຍທອດໃນລະບົບການວັດແທກໂດຍຜ່ານເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ເຊັນເຊີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ຈໍສະແດງຜົນ.ຈໍ, ການເກັບຕົວຢ່າງ, ການຂະຫຍາຍ,Aການແປງ /D, ການສົ່ງຂໍ້ມູນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນລະບົບການວັດແທກ. ແຕ່ລະເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຂະບວນການສົ່ງຂໍ້ມູນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງເວລາ. ວັດຖຸທີ່ວັດແທກໄດ້ເຄື່ອນທີ່ໄວເກີນໄປແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຕໍ່າ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມໄວການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບການວັດແທກ. ໃນຖານະເປັນເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດປະມານ 2m, ຈໍາກັດຄວາມໄວຍານພາຫະນະ ການວັດແທກໂດຍຜ່ານເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຍັງສາມາດປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະໜາດ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 21-2022