ໂຄງສ້າງຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກແລະວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທົນທານ

ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ຈະໃຊ້ເອເລັກໂຕຣນິກຫຼາຍຂຶ້ນເກັດລົດບັນທຸກ. ສໍາລັບການສ້ອມແປງ ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຼນິກ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ໃນຖານະຜູ້ສະໜອງຂົວນໍ້າໜັກ:

ຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: loadcell, ໂຄງສ້າງແລະວົງຈອນ. ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 1/1500 ຫາ 1/10000 ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ. ການນໍາໃຊ້ວົງຈອນການແປງ A / D ປະສົມປະສານສອງເທົ່າສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງແລະມີຂໍ້ດີຂອງຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການແຊກແຊງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ໃນການປະຕິບັດກົດລະບຽບການວັດແທກລະດັບຊາດ, ຄວາມຜິດພາດຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຕົນເອງແລະຄວາມຜິດພາດເພີ່ມເຕີມໃນການນໍາໃຊ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່.

ທໍາອິດ, ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດຂົວນ້ໍາເອເລັກໂຕຣນິກ:

1. ການຮັບປະກັນຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການ loadcell

ມັນເປັນກຸນແຈເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອເລືອກ loadcells ທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການຕ່າງໆທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງ. ຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມ Linearity, creep, no-load ແລະຕົວຄູນອຸນຫະພູມຄວາມອ່ອນໄຫວແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງ loadcells. ສໍາລັບແຕ່ລະ batch ຂອງ loadcells, ການກວດກາຕົວຢ່າງແລະການທົດລອງອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບອັດຕາການເກັບຕົວຢ່າງທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

2. ຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມຂອງວົງຈອນລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ

ການວິເຄາະທາງທິດສະດີ ແລະການທົດລອງໄດ້ພິສູດວ່າຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມຂອງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມຂອງຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະຕົວຕ້ານທານຟິມໂລຫະທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມ 5×10-6. ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ. ການທົດສອບອຸນຫະພູມສູງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດສໍາລັບທຸກຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຜະລິດ. ສໍາລັບບາງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ຈໍານວນເລັກນ້ອຍ, ຕົວຕ້ານທານຟິມໂລຫະທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ 25 × 10-6 ສາມາດທົດແທນໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນກັບການທົດສອບອຸນຫະພູມສູງ, ຜະລິດຕະພັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສູງອາຍຸຂອງອຸນຫະພູມເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຜະລິດຕະພັນ.

3. ການຊົດເຊີຍທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ເຫມາະສົມ, ປະລິມານດິຈິຕອນຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກຫຼັງຈາກການແປງອະນາລັອກເປັນດິຈິຕອນແລະນ້ໍາຫນັກ imposed ໃນຂະຫນາດລົດເອເລັກໂຕຣນິກຄວນຈະເປັນເສັ້ນ. ເມື່ອປະຕິບັດການສອບທຽບຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ, ໃຊ້ໂຄງການຄອມພິວເຕີພາຍໃນສໍາລັບການປັບຕົວແບບຈຸດດຽວ. ຄິດໄລ່ຄວາມຊັນລະຫວ່າງຕົວເລກແລະນ້ໍາຫນັກຕາມເສັ້ນຊື່ທີ່ເຫມາະສົມແລະເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ນີ້ບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຊັນເຊີແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ການນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂຫຼາຍຈຸດ, ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນຊື່ຫຼາຍເສັ້ນເພື່ອປະມານເສັ້ນໂຄ້ງໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮາດແວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ 1/3000 ຮັບຮອງເອົາການ calibration 3 ຈຸດ, ແລະຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ 1/5000 ຮັບຮອງເອົາການ calibration 5 ຈຸດ.