ໂຫຼດປະຫວັດເຊລ

ລີໂອນາໂດ ດາ ວິນຊີ ໄດ້ໃຊ້ຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງຕ້ານນ້ຳໜັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວກົນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ກຳນົດນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ. ການປ່ຽນແປງຂອງການອອກແບບຂອງລາວໄດ້ນໍາໃຊ້ຫຼາຍ levers, ແຕ່ລະຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນແລະສົມດູນກັບນ້ໍາຫນັກມາດຕະຖານດຽວ. ກ່ອນທີ່ຈຸລັງການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະອີເລັກໂທຣນິກຈະປ່ຽນແທນເຄື່ອງກົນຈັກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກໃນອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງຊັ່ງຂອງ lever ກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊັ່ງນໍ້າຫນັກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກຢາຄຸມກໍາເນີດກັບລົດລາງລົດໄຟແລະເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປັບແລະຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພວກເຂົາມີສ່ວນຮ່ວມໃນການນໍາໃຊ້ກົນໄກການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກຫຼືການກວດພົບຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ພັດທະນາໂດຍ levers ກົນຈັກ. ເຊັນເຊີຜົນບັງຄັບໃຊ້ gage ເບື້ອງຕົ້ນ, ເບື້ອງຕົ້ນປະກອບມີການອອກແບບໄຮໂດຼລິກແລະນິວເມຕິກ.

ໃນປີ 1843, ນັກຟິຊິກສາດຊາວອັງກິດ Charles Wheatstone ໄດ້ສ້າງວົງຈອນຂົວທີ່ສາມາດວັດແທກຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າໄດ້. ວົງຈອນຂົວ Wheatstone ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການວັດແທກການປ່ຽນແປງການຕໍ່ຕ້ານທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ strain gages. ເຖິງແມ່ນວ່າການຕິດພັນກັບສາຍທົນທານຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນຊຸມປີ 1940, ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຈັບໄດ້ວ່າເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກແລະເສດຖະກິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເວລານັ້ນ, gages ເມື່ອຍໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍທັງເປັນອົງປະກອບຂະຫນາດກົນຈັກແລະໃນຈຸລັງໂຫຼດແບບຢືນຢູ່ຄົນດຽວ. ໃນມື້ນີ້, ຍົກເວັ້ນຫ້ອງທົດລອງບາງບ່ອນທີ່ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຍັງຖືກນໍາໃຊ້, ຈຸລັງການໂຫຼດ strain gage ປົກຄອງອຸດສາຫະກໍາການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ. ບາງຄັ້ງຈຸລັງການໂຫຼດ pneumatic ຖືກນໍາໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຄວາມປອດໄພແລະສຸຂະອະນາໄມພາຍໃນ, ແລະຈຸລັງການໂຫຼດໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນບໍ່ຕ້ອງການການສະຫນອງພະລັງງານ. Strain gage load cells ສະເຫນີຄວາມຖືກຕ້ອງຈາກພາຍໃນ 0.03% ເຖິງ 0.25% ຂະຫນາດເຕັມແລະເຫມາະສົມສໍາລັບເກືອບທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ.